26 sep

Wat gezien wordt, wordt herhaald – Brandweer versus Preventers

Infographic met de titel 'Wat gezien wordt, wordt herhaald' met twee kolommen: linkerkolom: 'Gedetailleerd. Visueel. Reactief.' met een rode waarschuwingssignaal, een medewerker aan de telefoon, silhouetten van de fabriek en een '22:00'-overzicht; koptekst: 'IS EEN HERO.' Rechterkolom: 'Onzichtbaar. Doelbewust. Proactief.' met een medewerker aan een laptop die een stijgende grafiek en pictogrammen met de tekst 'Risico identificeren', 'Oorzaken aanpakken', 'Fouten voorkomen' weergeeft; koptekst: 'WEKKENER – VOORZORGSMAATREGELEN' en 'IS NOG NIET VISIBLE'. Benedenstaande banner luidt 'Shift recognition. Reward prevention. Build resilient operations.' en toont salomons.coach.
Een manager die een storing oplost om 22.00 uur is een held. De manager die de werkzaamheden zes weken eerder had voorkomen, is bijna onzichtbaar. Op basis van een coachingcase met een directeur Operations laat deze post zien wat preventieve leiders daadwerkelijk doen, waarom organisaties deze negeren en welke routines een senior leider moet invoeren om preventie zichtbaar, beloond en herhaald te krijgen.
Meer lezen
10 mei

Wat verdient mijn collega? Ik heb het recht om dat te weten!

Infographic met de titel 'Hetzelfde werk' met salarisbalken voor drie senior managers: € 87.500, € 105.000 en € 128.000 met cijfers en iconen eronder.
De EU-richtlijn inzake transparantie van beloningen legt de bewijslast bij de werkgever. Een loonverschil vereist nu een objectieve, gedocumenteerde rechtvaardiging, of een correctie. "Ze onderhandelde harder toen ze begon" is geen verweer. "Hij is hier langer" kan dat wel zijn - als uw logica over anciënniteit is gedocumenteerd. De leiders die dit goed aanpakken, zullen degene zijn die het werk doen voordat de vragen komen. Gesprek na gesprek wordt eerlijkheid een leiderschapsprobleem.
Meer lezen
22 feb

AI vervangt leiders niet. Het legt ze bloot.

AI wordt vaak gezien als een technologische uitdaging. In werkelijkheid is het een uitdaging voor het leiderschap. Door de snelheid te verhogen, de transparantie te vergroten en beslissingen vergelijkbaar te maken, legt AI bloot hoe leiders beslissen, waar oordelen worden vermeden en hoe er wordt omgegaan met het afleggen van verantwoording. Dit artikel onderzoekt waarom AI leiders niet vervangt, maar leiderschapsgedrag onthult dat voorheen verborgen was - en waarom geloofwaardigheid in een AI-gedreven wereld minder afhangt van technische expertise en meer van expliciet oordeel en eigenaarschap.
Meer lezen
20 feb

Vijf leiderschapsbeslissingen die AI nooit moet nemen

Nu AI wordt ingebed in de besluitvorming van organisaties, moeten niet alle beslissingen worden geautomatiseerd. Sommige keuzes bepalen waarden, vereisen verantwoording en vereisen een menselijk oordeel onder onzekerheid. Dit artikel onderzoekt vijf leiderschapsbeslissingen die AI nooit zou moeten nemen - niet omdat AI incompetent zou zijn, maar omdat de legitimiteit, verantwoordelijkheid en het vertrouwen van leiderschap niet kunnen worden gedelegeerd aan technologie.
Meer lezen
08 feb

Van brandjes blussen naar leren: De leiderschapsverschuiving die operaties nodig hebben

Brand blussen is rationeel, maar het houdt organisaties gevangen. Onder druk handelen leiders op basis van wat zichtbaar en dringend is en lossen ze problemen op om de activiteiten gaande te houden. Maar dit gedrag verhindert leren, versterkt brandjes blussen en verbruikt leiderschapscapaciteit. Duurzame prestaties vereisen een verschuiving van het oplossen van de problemen van vandaag naar het herontwerpen van het systeem dat ze creëert.
Meer lezen
04 apr

Innovatie: Aerodynamische vrachtwagens

Tussen 2010 en 2013 werkte ik samen met de TU Delft en PhD-onderzoeker Gandert van Raemsdonck aan baanbrekende aerodynamische innovaties voor het Europese wegennetwerk van TNT. Als hoofd bedrijfs-, proces-, wagenpark- en milieuontwikkeling sloot ik me aan bij een unieke coalitie van ingenieurs, onderzoekers en industriële partners die onderzochten hoe luchtstroming, luchtweerstand en turbulentie konden worden verminderd om het transport schoner en efficiënter te maken. Onze side-wings en rear-flow experimenten waren hun tijd ver vooruit en werden zelfs uitgezonden op RTL Nieuws. Het was een eerste les in hoe krachtig innovatie wordt als verschillende geesten hun krachten bundelen om de toekomst van logistiek vorm te geven.
Meer lezen